电动三轮车拐弯与汽车相撞存在法律风险，具体如下：
1. 证据链断裂风险：若事故后未及时收集现场证据（如未拍照片、未记录目击者），且交警未及时到场导致现场破坏，可能出现证据不足。例如，电动三轮车主张拐弯打转向灯但无法举证，汽车方否认，责任认定可能对其不利。
2. 诉讼时效风险：根据相关规定，权利主张时效为2年，自知道或应当知道权利受侵害起算。若电动三轮车车主受伤后，2年内未向汽车方或保险公司主张赔偿，且无中止、中断情形，可能因超过诉讼时效丧失胜诉权，无法获赔。
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电动三轮车拐弯与汽车相撞的责任划分，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条分析：
- 机动车之间事故：有过错方担责；双方过错按比例分担。
- 机动车与非机动车（含电动三轮车）事故：非机动车无过错的，机动车方全责；有证据证明非机动车有过错的，按过错程度适当减轻机动车方责任。
- 若电动三轮车被认定为非机动车，汽车需先在交强险限额内赔偿，不足部分再按双方过错划分。例如，电动三轮车拐弯未让直行汽车（过错），可减轻汽车责任；若汽车超速且未避让（过错更大），则需承担主要责任。
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电动三轮车拐弯与汽车相撞时，特殊情形会影响责任处理：
1. 电动三轮车被认定为机动车的情形：若经鉴定（如最高时速、整车质量等超标），但驾驶人无证驾驶、车辆未登记上牌，驾驶人可能因违法承担更重责任，甚至全责，还将面临行政处罚。
2. 事故责任难以认定的情形：无监控、无目击者且双方陈述不一致，交警无法准确划分责任时，可能适用公平责任原则，酌情判定同等责任或比例分担，赔偿协商更复杂。
3. 第三方因素介入的情形：如道路施工未设警示标志、其他车辆突然变道等第三方原因引发事故，第三方过错可能影响责任划分，需追加第三方为责任主体，处理流程更复杂。
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电动三轮车拐弯与汽车相撞后，错误操作可能影响责任认定和权益，需注意：
1. 擅自移动车辆或破坏现场：未固定证据、未报警前擅自移动车辆，导致关键证据丢失，交警难认定责任，自身权益受损。
2. 私下“私了”不签书面协议：事故轻微时私下协商，但未签书面协议，后续对方反悔或不履行赔偿，再维权因证据不足困难重重。
3. 拒绝配合或提供虚假信息：因怕担责拒绝配合交警调查，或故意提供虚假信息，不仅影响责任认定，还可能因妨碍公务被处罚。

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